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基于OZ8940芯片電動汽車鋰電池管理系統設計方案
基于OZ8940芯片電動汽車鋰電池管理系統設計方案
一、設計背景與總體要求隨著新能源汽車技術的不斷發展，鋰電池作為其關鍵儲能單元，其安全性、可靠性及能量轉換效率直接影響電動汽車的整體性能。鋰電池管理系統（BMS）不僅需要實時監測電池電壓、電流、溫度等關鍵參數，還需要對電池進行均衡管理、過充過放保護以及故障診斷等。基于此，本設計以 OZ8940 芯片為核心，對電池管理系統進行深度定制化設計，......
OZ89... 電動汽車 鋰電池管...
2025-04-15
2
電動汽車充電系統設計方案
電動汽車充電系統設計方案
一、方案總體概述隨著電動汽車市場的迅猛發展，高效、可靠、安全的充電系統成為整車設計中的關鍵環節。本文設計的電動汽車充電系統主要面向家用及部分商用充電樁應用，要求具備如下特點：高效率轉換：在交流輸入與直流充電之間實現高效能量轉換，降低轉換損耗；安全保護：內置過流、過壓、過溫、漏電等多重保護措施，確保充電過程及設備安全；智能控制：采用先進的數......
電動汽車...
2025-03-05
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電動汽車監控平臺的設計方案
電動汽車監控平臺的設計方案
電動汽車監控平臺的設計方案隨著新能源汽車行業的快速發展，電動汽車的遠程監控、數據采集和智能管理成為重要的研究方向。電動汽車監控平臺的主要功能包括車輛狀態監測、電池管理、定位與導航、遠程故障診斷、遠程控制、數據存儲及無線通信等。本文將詳細探討電動汽車監控平臺的架構設計，并分析各個核心模塊的關鍵芯片型號及其在系統中的作用。一、系統架構電動汽車......
電動汽車...
2025-02-11
2
電動汽車電池包熱管理系統設計方案
電動汽車電池包熱管理系統設計方案
電動汽車電池包熱管理系統設計方案電動汽車（EV）的電池包熱管理系統（Battery Thermal Management System, BTMS）是確保電池在工作過程中維持最佳溫度范圍的關鍵組成部分。有效的熱管理不僅可以延長電池的使用壽命，還能提高充電效率、增加行駛里程和確保安全性。隨著電動汽車需求的增加和電池技術的不斷進步，電池包熱管......
電動汽車...
2025-01-17
5
SHV連接器在電動汽車充電領域有應用嗎？
SHV連接器在電動汽車充電領域有應用嗎？
SHV連接器在電動汽車充電領域有應用，但并非該領域的主流或唯一選擇。在電動汽車充電技術的發展中，連接器作為關鍵組件，需要滿足高可靠性、高耐用性、高性能以及高靈活性的要求。SHV連接器雖然具有連接方便、性能穩定、耐高壓等優點，但在電動汽車充電領域的應用可能受到一些限制。首先，電動汽車充電連接器需要滿足特定的標準和規范，以確保安全、可靠和高效......
SHV連...
2025-01-16
2
電動汽車充電設備標準化設計方案
電動汽車充電設備標準化設計方案
電動汽車充電設備標準化設計方案電動汽車充電設備是電動車產業的重要組成部分，其設計與標準化對于推廣電動車及提升用戶體驗至關重要。在本文中，將從標準化設計的原則、核心功能模塊及其對應的主控芯片選擇和設計作用入手，詳細闡述電動汽車充電設備的標準化設計方案。一、設計原則與需求分析安全性是電動汽車充電設備的首要考慮因素，設備需符合相關安全標準，確保......
電動汽車
2024-12-11
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電動汽車直流充電新國標發布于哪一年
電動汽車直流充電新國標發布于哪一年
電動汽車直流充電新國標發布于哪一年電動汽車直流充電的新國家標準《電動汽車直流充電設施技術條件》GB/T 38560-2020 于2020年發布。這項標準規定了直流電動汽車充電設施的技術要求，旨在提高充電設施的安全性、性能和互操作性，促進電動汽車產業的發展。以下是該標準的一些主要內容和要點：充電接口標準：規定了直流電動汽車充電設施的接口類型......
電動汽車 直流充電
2024-03-20
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了解電動汽車充電應用中的熱挑戰
了解電動汽車充電應用中的熱挑戰
　　作者：Jeff Smoot 是 CUI Devices 應用工程和運動控制部門副總裁　　雖然電動汽車 (EV) 的概念與汽油汽車一樣早就存在，但直到最近幾年才獲得廣泛接受。這種受歡迎程度的激增可歸因于電動汽車技術的顯著進步以及政府的大力支持。例如，歐盟決定到 2035 年禁止內燃機汽車，并強制要求到 2025 年每 60 公里建立......
電動汽車... 電動汽車
2024-03-14
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一文讀懂電動汽車整車控制系統
一文讀懂電動汽車整車控制系統
　　關于汽車電控系統，它其實并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統更加的復雜，也更強大。　　　　汽車電控系統，就是汽車電子控制系統，是由模塊控制的系統總稱，它由硬件和軟件構成，電控其實就是車輛所有電子控制系統的軟件+硬件的總稱，我們可以將整個電控系統理解為車輛的神經系統，這個系統可以控制車輛的運行能力，......
電動汽車
2024-03-14
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直流/直流變換器在混動汽車和電動汽車中的應用解析
直流/直流變換器在混動汽車和電動汽車中的應用解析
　　全球汽車直流/直流(DC-DC) 變換器市場預計到2026年將增長到170億美元的規模。這標志著從2021年到2026年的復合年增長率將會超過10%。直流/直流變換器是車輛上的一個必備零部件，它通過轉換電壓為各種車載系統供電，例如越來越復雜的信息娛樂系統，以及使用先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的增強型安全系統。電動汽車 (EV)......
直流/直... 混動汽車 電動汽車
2024-03-14
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如何利用剩余電流監測器確保電動汽車充電時的電氣安全
如何利用剩余電流監測器確保電動汽車充電時的電氣安全
　　作者：Jens Wallmann　　電動汽車 (EV) 高壓電池的頻繁充電對充電電纜和連接器的機械應力提出了很高的要求。如果絕緣層破損，帶電金屬部件外露，或者車載電子設備中出現分流，危及生命的剩余電流就會流過電動汽車用戶的身體。特別棘手的是，交流敏感式 A 型剩余電流保護器 (RCD) 無法檢測到各種形式的直流剩余電流。　　為防止......
電流監測... 電動汽車...
2023-10-31
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如何克服快速高效的電動汽車充電基礎設施的設計挑戰
如何克服快速高效的電動汽車充電基礎設施的設計挑戰
　　作者：Jeff Shepard　　電動汽車 (EV) 充電解決方案需要一系列電源轉換技術來支持家庭和辦公室充電器的交流 (AC) 設計，以及用于長途旅行充電的直流 (DC) 快速充電系統。所有類型的電動汽車充電器之間的共同點是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無源元件，以支持當前的高電壓和電流，并提供支持更快充電所需的緊湊設計和高效率......
電動汽車... 電源轉換...
2023-10-10
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如何實施電動汽車 (EV) 和及其供電設備的保護、輔助電源和連接
如何實施電動汽車 (EV) 和及其供電設備的保護、輔助電源和連接
　　作者：Jeff Shepard　　投稿人：DigiKey 北美編輯　　2023-08-11　　電動汽車 (EV) 在減少溫室氣體 (GHG) 排放以應對氣候變化方面發揮著越來越重要的作用。然而，要成功設計和部署電動汽車以及諸如電池充電器等電動汽車供電設備 (EVSE)，設計人員必須克服各種各樣的技術挑戰。想這些挑戰包括過壓和過流電......
電動汽車
2023-09-07
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電動汽車充電時如何使用剩余電流監測儀確保用電安全
電動汽車充電時如何使用剩余電流監測儀確保用電安全
　　作者：Jens Wallmann　　電動汽車 (EV) 高壓電池的頻繁充電意味著對充電電纜和連接器的機械應力要求較高。如果絕緣破損、帶電金屬部件暴露，或者車載電子設備中出現分流器，則電動汽車用戶體內可能會出現危及生命的剩余電流。特別有問題的是交流敏感型 A 型剩余電流裝置 (RCD) 無法檢測到的各種直流剩余電流形式。　　為了防止......
電流監測... 電動汽車... 電動汽車...
2023-09-07
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電動汽車技術網：豐富性、用戶友好性、專業性以及創新性
電動汽車技術網：豐富性、用戶友好性、專業性以及創新性
電動汽車技術網是一個專注于電動汽車領域的在線平臺，為廣大用戶提供了豐富的信息和資源。本文將從四個方面對電動汽車技術網進行詳細闡述，包括其內容豐富性、用戶友好性、專業性以及創新性。一、內容豐富性電動汽車技術網作為一個專注于電動汽車領域的平臺，其內容非常豐富多樣。首先，在該網站上可以找到各種關于電動汽車的新聞資訊，包括行業趨勢、政策法規等方面......
電動汽車...
2023-09-06
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如何使用一系列連接器來支持全面的EV充電基礎設施
如何使用一系列連接器來支持全面的EV充電基礎設施
　　作者：Jeff Shepard　　需要無處不在的充電基礎設施來支持即將到來的電動汽車 (EV) 使用激增。設計人員面臨著開發廣泛的基礎設施解決方案的挑戰，這些解決方案可用于住宅、酒店、商店和餐館、商業和工業場所、停車場、加油站、休息站和其他始終可用且方便的 EV 充電場所。在某些情況下，用戶時間充裕，在較長時間內只需要幾千瓦 (k......
電動汽車 EV充電... PT10...
2023-05-17
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電動汽車電池組是如何制造的？
電動汽車電池組是如何制造的？
　　作者：Jeff Shepard　　轉載來源：digkey　　電池組是全電動汽車 (EV) 中的關鍵子組件，也是組裝最復雜的組件之一。它首先在組裝前測試單個電池單元。接下來，協作機器人(cobots)通常用于組裝電池模塊，然后將模塊集成到完整的電池組中，包括母線、冷卻組件、電池管理和其他子系統。最后，需要一個自動化的視覺檢測系統來確保......
電動汽車... 電動汽車 電池模塊
2023-04-18
246
如何選擇和應用電容器以確保高效、可靠和可持續的電動汽車充電器
如何選擇和應用電容器以確保高效、可靠和可持續的電動汽車充電器
　　作者：Jeff Shepard　　電動汽車 (EV) 充電器具有各種電壓和功率水平，但都依賴于電容器來執行直流輸入濾波、直流鏈路、交流諧波濾波、直流輸出濾波等功能，在某些設計中，超級電容器與電池儲能和太陽能逆變器結合使用。由于電動汽車充電器通常位于室外或其他惡劣環境中，設計人員面臨的挑戰是首先確定電容器的性能曲線，然后選擇合適的電容......
電動汽車... 薄膜電容... 超級電容...
2023-03-21
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脫碳工業運輸電源選項
脫碳工業運輸電源選項
　　作者：Jody Muelaner　　公路貨運是全球增長最快的能源用戶，但重型卡車電氣化比乘用車電氣化更具挑戰性。長途司機的完整工作日可能需要 8 到 12 個小時的道路時間——因此可能需要大約 950 公里到 1，050 公里(590 到 650 英里)的范圍才能進行任何長時間充電。當車輛總重量為40噸或更多時，需要約1，250千......
電動汽車 PGS1... 氫能卡車
2023-03-09
134
碳化硅（SiC）和通往800V電動汽車的道路
碳化硅（SiC）和通往800V電動汽車的道路
　　電動汽車 (EV) 電池系統從 400V 到 800V 的轉變使碳化硅 (SiC) 半導體在牽引逆變器、車載充電器 (OBC) 和 DC/DC 轉換器中脫穎而出。根據市場研究公司IDTechEx的數據，在從350-400 V到800 V的動力系統轉變中，有兩個驅動器至關重要：更高的直流快速充電(DCFC)功率水平，如350 kW和......
碳化硅 電動汽車 車載充電...
2023-03-03
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